Entrevista 2ª Convenção Hot Wheels para UOL Carsale
domingo, 12 de junho de 2011
Hot Wheels Porsche GT3 Pen Drive
Presente ao Obstetra, torcedor do Corinthians, que fez o parto do Pedro Henrique.
Pen drives de qualquer capacidade e modelo de miniatura.
Você pode escolher:
1) Enviar a miniatura e o pen drive;
2) Enviar só a miniatura ou só o pen drive;
3) Que eu compre o pen drive e a miniatura de sua escolha.
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segunda-feira, 18 de outubro de 2010
Hot Wheels Volkswagem SP2
Hot Wheels Pen Dirve Saleen S7 Speed Machines
quarta-feira, 29 de setembro de 2010
Hot Wheels Pen Drive Corvette Stingray Concept
terça-feira, 28 de setembro de 2010
Maisto BMW X6 Pen Drive ou Adaptador Bluetooth (Alcance 50~100m)
domingo, 12 de setembro de 2010
Hot Wheels Nissan GT-R Pen Drive
quarta-feira, 1 de setembro de 2010
Hot Wheel Pen Drive Chrysler 300 C
Hot Wheels Pen Drive Camaro SS 2010
terça-feira, 24 de agosto de 2010
07 Ford Shelby GT500 Mustang Pen Drive
terça-feira, 17 de agosto de 2010
Maverick Pen Drive
O Ford Maverick, surgiu nos EUA, em 1969, concebido para combater a invasão de europeus e japoneses no mercado americano, foi considerado o "anti-fusca", como o modelo que tiraria compradores da Volkswagen.
No período em que o carro alemão foi planejado, suas vendas cresciam a passos largos, com vendas superiores a 300.000 unidades anuais, e em 1968 chegavam a quase meio milhão, era o início da invasão de carros baratos, de fácil manutenção e muito mais práticos no dia-a-dia. Foi nesse cenário que, em 17 de abril de 1969 surgiu o Ford Maverick. A receita era simples: um carro compacto de manutenção simples e barata, fácil de manobrar. Com aparência inspirada no Mustang, pois a idéia era identificá-lo como um carro para a família, prático, moderno e econômico, com um leve toque esportivo. Em seu primeiro ano vendeu 579.000 unidades - quase 5.000 a mais que o Mustang em seu primeiro ano de vendas. Leia mais
(Fonte: www.maverick73.com.br)
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sexta-feira, 6 de agosto de 2010
Ferrari Pen Drive
Presente de Dia dos Pais
Jr, meu amigo de trabalho encomendou esta Ferrari F430 Challenge para seu pai.
Espero que seu pai goste e curta bastante as sertanejas que você gravou para ele.
Aproveito para mandar um abraço para meu pai Álvaro e para meu sogro Irineu e desejar um ótimo Dia dos Pais para todos os pais.
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terça-feira, 13 de julho de 2010
Presente aos padrinhos
Tiago e Joana surpreenderam seus padrinhos de casamento com os carrinhos personalizados.
Desde já, felicidades ao casal!
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67 Shelby GT 500 Pen Drive
Uma mistura de carro esporte e muscle car (carro musculoso, muito potente), o Shelby GT 500 1967 conseguiu satisfazer a exigência crescente por alto desempenho.
O GT 500 representou uma mudança de rumo de Carroll Shelby, preparador de carros Ford. Para tornar os Mustang 1965-1966 em campeões das pistas, Shelby os transformou em puro-sangues estrondosos, pouco indicados para o uso no dia-a-dia. Em 1967, no entanto, o público de Shelby começou a exigir mais civilidade, e o pequeno carro original (um pony car) sofreu uma transformação que finalmente deu lugar a um motor bloco-grande de alta potência.
(fonte http://hsw.uol.com.br/)Leia mais
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domingo, 4 de abril de 2010
sábado, 13 de fevereiro de 2010
Presente da vovó para o Guilherme...
segunda-feira, 4 de janeiro de 2010
Seu carro quebrou? Precisando chamar o guincho? ...
Matchbox GMC Wrecker (2007)
Modificações:
Modificações:
- Abertura da tampa do motor
- Instalação do motor do HW Camaro Z/28
- Troca das rodas pelas do MB Superfast
sexta-feira, 1 de janeiro de 2010
Ferrari Enzo Pen Drive
sexta-feira, 18 de dezembro de 2009
Homenagem à James Dean
Porsche 550 personalizado
James Byron Dean sofreu um acidente no seu Porsche 550 quando ía para uma corrida na cidade de Salina. James Dean havia decidido levar o carro sobre uma plataforma até o local da corrida. Mas mudou de ideia,e quis sentir como o carro se comportava na estrada. Seus amigos já o haviam advertido sobre o perigo que iria correr, ao dirigir uma máquina de grande potência. Acompanhado por Wuetherich, depois de uma hora de viagem, Chegaram a um cruzamento, próximo à cidade de Cholame - James avistou outro carro na contra mão. "Ele tem que parar, ele tem de nos ver",gritou Dean. Mas não foi assim. Dean bateu num Ford Custom Tudor modelo 1950 dirigido por Donald Turnupseed, que vinha na direcção oposta e não percebeu a presença do Porsche prateado. O acompanhante de Dean quebrou uma perna e sofreu contusões múltiplas e cortes por todo corpo, mas o astro morreu a caminho do hospital. O motorista do outro carro não se magoou quase nada e declarou que não viu o carro de Dean aproximando-se de frente. Em 30 de Setembro de 1955, o "Golden Boy", como era chamado, morreu aos 24 anos num acidente de trânsito,ao comando do seu Porsche 550, no auge da sua carreira. Os fãs negaram-se a acreditar no seu desaparecimento e diziam que ainda estava vivo; teria ficado desfigurado depois do acidente. O que de facto aconteceu depois do acidente foram coisas estranhas com os donos das peças que restaram do carro de Dean;mortes, acidentes e, o mais absurdo de tudo, o Porsche 550, apelidado por Dean de "Little Bastard", em 1960,simplesmente desapareceu. Uma Maldição? Puro Acaso? A Companhia de Seguros vendeu o que restou do carro de Dean; foi então que começaram as sucessivas tragédias: George Barkuis, o motorista que dirigia o caminhão que foi buscar o carro,morreu quando o Porsche caiu sobre ele no mesmo lugar do acidente.Um especialista em carros para Hollywood chamado George Barris comprou o carro por US$ 2 500. Quando o carro chegou à garagem de Barris, ele deslizou e caiu sobre um dos mecânicos que o descarregavam, quebrando suas pernas. Com muito medo, Barris começou a separar as partes do carro que poderiam ser revendidas, o que não seria difícil. Barris afirmou que nunca teve boas sensações perto do 550, pelo contrário, mas acreditava que eram apenas superstições.Mas suas suspeitas confirmaram-se em Outubro de 1956, quando a pessoa que havia comprado o motor do carro de Dean (Troy Mc Henry, um médico de Beverly Hills) Morreu ao usá-lo pela primeira vez no seu carro. Logo depois, outro de seus clientes - William Eschrid, que comprou o câmbio do veículo - bateu o carro violentamente, mesmo assim sobreviveu e contou que o seu automóvel travou bruscamente sem explicação. As rodas foram vendidas a um jovem que uma semana depois se envolveu num acidente, devido a um defeito nas rodas. Mas a história não terminou neste facto. Numa corrida internacional, um menino tentou roubar o volante do Porsche de Barris (que antes forai de Dean) e cortou o braço.Tentando livrar-se da má sorte do carro, Barris emprestou para a polícia da Califórnia o que restava da carroceria do 550, para utilizá-la como exemplo da imprudência no trânsito. Antes que as autoridades o levassem, a garagem onde estava guardado, pegou fogo e misteriosamente o Porsche de Dean salvou-se, ao contrário do resto dos carros estacionados no local que ficaram completamente destruídos com as chamas. No dia em que o carro foi colocado numa exposição em Sacramento, caiu da estante e machucou um adolescente.Quando o carro foi transportado para uma exposição próximo da cidade de Salinas, o caminhão patinou na pista e bateu. O motorista morreu.Em 1958, Barris emprestou a carroceria do Porsche 550 para ser exposta numa amostra sobre segurança veicular em Miami, Flórida. Quando o carro foi colocado em cima do caminhão para ser levado a Los Angeles desapareceu misteriosamente. Nunca chegou ao seu destino. Até hoje, o paradeiro do "Little Bastard" é desconhecido por completo. Maldição ou Coincidência?
(Fonte: shvoong.com)
James Byron Dean sofreu um acidente no seu Porsche 550 quando ía para uma corrida na cidade de Salina. James Dean havia decidido levar o carro sobre uma plataforma até o local da corrida. Mas mudou de ideia,e quis sentir como o carro se comportava na estrada. Seus amigos já o haviam advertido sobre o perigo que iria correr, ao dirigir uma máquina de grande potência. Acompanhado por Wuetherich, depois de uma hora de viagem, Chegaram a um cruzamento, próximo à cidade de Cholame - James avistou outro carro na contra mão. "Ele tem que parar, ele tem de nos ver",gritou Dean. Mas não foi assim. Dean bateu num Ford Custom Tudor modelo 1950 dirigido por Donald Turnupseed, que vinha na direcção oposta e não percebeu a presença do Porsche prateado. O acompanhante de Dean quebrou uma perna e sofreu contusões múltiplas e cortes por todo corpo, mas o astro morreu a caminho do hospital. O motorista do outro carro não se magoou quase nada e declarou que não viu o carro de Dean aproximando-se de frente. Em 30 de Setembro de 1955, o "Golden Boy", como era chamado, morreu aos 24 anos num acidente de trânsito,ao comando do seu Porsche 550, no auge da sua carreira. Os fãs negaram-se a acreditar no seu desaparecimento e diziam que ainda estava vivo; teria ficado desfigurado depois do acidente. O que de facto aconteceu depois do acidente foram coisas estranhas com os donos das peças que restaram do carro de Dean;mortes, acidentes e, o mais absurdo de tudo, o Porsche 550, apelidado por Dean de "Little Bastard", em 1960,simplesmente desapareceu. Uma Maldição? Puro Acaso? A Companhia de Seguros vendeu o que restou do carro de Dean; foi então que começaram as sucessivas tragédias: George Barkuis, o motorista que dirigia o caminhão que foi buscar o carro,morreu quando o Porsche caiu sobre ele no mesmo lugar do acidente.Um especialista em carros para Hollywood chamado George Barris comprou o carro por US$ 2 500. Quando o carro chegou à garagem de Barris, ele deslizou e caiu sobre um dos mecânicos que o descarregavam, quebrando suas pernas. Com muito medo, Barris começou a separar as partes do carro que poderiam ser revendidas, o que não seria difícil. Barris afirmou que nunca teve boas sensações perto do 550, pelo contrário, mas acreditava que eram apenas superstições.Mas suas suspeitas confirmaram-se em Outubro de 1956, quando a pessoa que havia comprado o motor do carro de Dean (Troy Mc Henry, um médico de Beverly Hills) Morreu ao usá-lo pela primeira vez no seu carro. Logo depois, outro de seus clientes - William Eschrid, que comprou o câmbio do veículo - bateu o carro violentamente, mesmo assim sobreviveu e contou que o seu automóvel travou bruscamente sem explicação. As rodas foram vendidas a um jovem que uma semana depois se envolveu num acidente, devido a um defeito nas rodas. Mas a história não terminou neste facto. Numa corrida internacional, um menino tentou roubar o volante do Porsche de Barris (que antes forai de Dean) e cortou o braço.Tentando livrar-se da má sorte do carro, Barris emprestou para a polícia da Califórnia o que restava da carroceria do 550, para utilizá-la como exemplo da imprudência no trânsito. Antes que as autoridades o levassem, a garagem onde estava guardado, pegou fogo e misteriosamente o Porsche de Dean salvou-se, ao contrário do resto dos carros estacionados no local que ficaram completamente destruídos com as chamas. No dia em que o carro foi colocado numa exposição em Sacramento, caiu da estante e machucou um adolescente.Quando o carro foi transportado para uma exposição próximo da cidade de Salinas, o caminhão patinou na pista e bateu. O motorista morreu.Em 1958, Barris emprestou a carroceria do Porsche 550 para ser exposta numa amostra sobre segurança veicular em Miami, Flórida. Quando o carro foi colocado em cima do caminhão para ser levado a Los Angeles desapareceu misteriosamente. Nunca chegou ao seu destino. Até hoje, o paradeiro do "Little Bastard" é desconhecido por completo. Maldição ou Coincidência?
(Fonte: shvoong.com)
terça-feira, 20 de outubro de 2009
Lembrancinhas para Casamento / Aniversário
Personalizados com:
...:: Nome do(a) Aniversariante / dos Noivos
...:: Foto do(a) Aniversariante / dos Noivos
...:: Outros textos / desenhos (tema da festa)
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Preço à combinar, conforme quantidade, e arte gráfica...
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quarta-feira, 19 de agosto de 2009
terça-feira, 4 de agosto de 2009
Golf GTI Pen Drive
Golf GTI
Dodge Magnum
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